天鲲号

更多图片

中国交建所属中交天津航道局有限公司(以下简称“天航局”)研发制造的,亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏省启东市建造完成,定于2017年11月3日下水。下水之后,“天鲲号”进入调试试验阶段,计划于2018年上半年交付使用。2018年6月12日从中交天津航道局获悉,经过为期近4天的海上航行,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。

基本数据

收起

根据“天航局”方面提供的数据资料,“天鲲号”船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。

鲲号船头有泥管接口,据介绍,“天鲲号”泥泵输送功率达到17000千瓦,为世界最高功率配置,且其远程输送能力15000米,为世界之最。

该船舶主尺度

总长约140.0 m,船体长121.6 m,垂线间长115.0 m,型宽27.8 m,型深9.0 m,设计吃水6.5 m。

11月3日,亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲲号”在上海振华船厂成功下水。 中船集团708所供图 11月3日,亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲲号”在上海振华船厂成功下水。 中船集团708所供图

基本性能

收起

满载排水量17000t,设计航速12kn,装机总功率25843kW;配置一台水下泵、两台舱内泥泵,最大排拒15000m,可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业;吸/排管径1000/1000mm,挖深6.5-35m;配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀,适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩,标准疏浚能力6000m3/h。

本船泥泵电机总功率17000kW,可根据输送距离的不同选择单泵工作、双泵串联工作和三泵串联工作等多种施工组合模式。

建造背景

收起

在国内,仅天航局拥有一艘“天鲸号”自航绞吸挖泥船。该船自2011年投产以来,在很多的重点项目建设中显示出了巨大威力,特别是在挖掘岩石与长排距疏浚工程中发挥了极佳的经济效益和极大的社会效益,外海岛礁施工一战成名。

随着世界和国内经济的快速发展,整个疏浚行业面对的艰巨性挑战越来越严峻,土质坚硬、输送距离长、工况恶劣使得传统绞吸船已不能完全适应。以往通过炸礁可以完成的工程,由于生态环境保护和岛礁偏远难登等原因,不得不转由重型绞吸船来承担。

新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”设计建造工作由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,上海振华重工集团启东公司2016年年初开工建造。

建造过程

收起

据中交天津航道局有限公司总工程师顾明回忆,“天鲲号”的研发在工信部立项时,设定的绞刀功率为5000千瓦,当时仍有争议,认为“没必要那么大功率”。如今功率达到6600千瓦,一方面是技术上能够达到,另一方面是随着中国“一带一路”倡议和海洋强国建设的推进,也提出了更高需求。

新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”设计建造工作由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,上海振华重工集团启东公司2016年年初开工建造。

性能优势

收起

在世界上首次应用了三缆定位系统

天鲲号”适应恶劣海况的能力达到全球最强,并具备在世界上任何海域航行的能力。

远程输送能力等性能居世界第一

从个头来看,“天鲲号”甲板面积就有9个篮球场大小。2010年交付使用的“天鲸号”,绞刀功率为4200千瓦,吹填造陆时能以每小时4500立方米的速度将海底混合物排到最远6公里外。长140米、宽27.8米、最大挖掘深度35米的“天鲲号”,绞刀功率提高到6600千瓦,最高可达9900千瓦,标准疏浚能力达到每小时6000立方米,最大排距提高到了15公里。

意义

收起

“天鲲号”监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师王健告诉记者,这是中国第一艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船,打破了少数发达国家的垄断。

从2011年起,由中交天津航道局牵头,联合中国船舶工业集团公司第708研究所、上海交通大学、广州文冲船厂、招商局重工(深圳)有限公司等单位历时5年完成了“天鲲号”的研发,上海振华重工启东造船厂建造。

在2006年之前,中国疏浚业绝大部分挖泥船均从国外进口。中交天津航道局董事长钟文炜说,中国的疏浚船舶经过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的历程。“天鲲号”标志着中国疏浚装备制造进入了一个新的阶段,而它的诞生也是综合国力提升的结果。“进口是买不了技术的。”中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙告诉中国青年报.中青在线记者,我国的疏浚施工船舶,从小型到超大型,从内河施工到远海施工,排距从短到长,施工效率从低到高,已进入世界先进行列。2006年以来,中国建造了约200艘挖泥船,成为该领域的大国,“天鲲号”的出现标志着我国“迈向强国行列”。研究所副总工程师费龙告诉中国青年报.中青在线记者,我国的疏浚施工船舶,从小型到超大型,从内河施工到远海施工,排距从短到长,施工效率从低到高,已进入世界先进行列。

下水

收起

2017年11月3日,亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲲号”在上海振华船厂成功下水。这艘被媒体称为“造岛神器”的挖泥船,大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力。

海试

收起

从中交天津航道局获悉,2018年6月8日下午,我国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”驶离码头,经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。

这次离港,“天鲲号”的动力系统和推进系统等将首次接受海洋环境的“深蓝”挑战,向着成为真正的疏浚利器迈出关键一步。

2018年6月12日从中交天津航道局获悉,经过为期近4天的海上航行,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。

词条统计

编辑次数:5次 更新时间:2018-06-13 创建者:yujinjin

标签:

造岛神器   挖泥船  
加载中...

目录